最近，现代汽车毫不掩饰自己发明了时光机器。他目前的设计语言无法用其他方式来解释。就 Ioniq 6 而言，这又是一件很不寻常的事情，但这一次的主要任务是制造一辆消除对续航里程的恐惧的电动汽车。
还有什么比专为旅行打造的版本更好的版本来尝试现代 Ioniq 6呢？仅后轮驱动，最大电池容量为77.4千瓦时。对于普通汽车来说，性能已经足够了，这里没有疯狂的电动数据。 168 kW（228 hp）和 350 Nm 的功率足以让 Ioniq 6 在 7.4 秒内达到 100 公里/小时。
正如我们已经提到的，不要期望任何运动性能，尤其是在这个版本中。一切都受到良好的消耗和最佳的空气流通的影响。这就是为什么它的形状像水滴，甚至是电脑鼠标。向后看，整个视觉效果变窄，如果这当然是保时捷的因素的话。车尾部分很容易让人想起 911。我不能说Ioniq 6是一辆漂亮的车，但它很不寻常，鲜红色的它会特别吸引好奇的目光。
行李舱也服从于空气动力学。对于4.8米车来说，它的容积相对适中，为401升。而且，它的入口并不是最大的。虽然轮廓给人一种掀背式的印象，但后备箱只是“轿车”，并且具有相对较高的装载边缘。不过，您还有一个容量为 45 升的前行李箱。
E-GMP电动平台在后排座椅上发挥了魔力，空间没有任何问题。在前部，我们从通风的Ioniq 5转到了商务舱。传统的中央隧道宣布欢迎回归，保留了许多存储空间。最好的是其下部的大开口，可以容纳更大的包。
他们对座椅感到惊喜，座椅不仅舒适，而且还提供出色的横向支撑。与 Ioniq 5 的不同之处在于，现代汽车会让你感觉如果你不伸手去拿额外的数字后视镜。即使没有它们，仪表板两侧也会留下丑陋的塑料耳朵，否则上面会有屏幕。否则，我们赞扬室内装饰。
实际路况420公里
Ioniq 6 真正赢得我们青睐的是它的范围。它是为数不多的几辆汽车之一，所有关于空气动力学、电池和电动机改造的讨论不仅仅是营销，而是转化为真实的数字。在正常交通情况下，以高速公路为主，我们一次充电可以行驶 420 公里。即使在高速公路上行驶 130 公里，消耗量仍然高达 18 千瓦时/100 公里，而 Ioniq 6 则轻松地突破了空气的束缚。
恢复制动设置，或者说在不减速的情况下航行的可能性也很大。许多电动汽车即使在最弱的恢复模式下也会产生阻力并轻微制动汽车。在这里，你就像坐在雪橇上一样滚动，下山时我们成功地以 0 千瓦时的消耗行驶了 8 公里。
准确的百分比
我们还赞扬机载航程计算，因为它从来没有无缘无故地下降几十公里。我们一直控制着他的病情，并且清楚地知道会发生什么。这也是为什么我们到达充电站时电量为2%，续航里程为8公里。它显示出满充电功率，一度超过 230 kW。 15 分钟内，您还可以行驶 200 公里，或者您可以在 27 分钟内将汽车充电至 80%。
从许多方面来说，Ioniq 6 是迈向电动出行的第一步，这是有意义的。例如，想象一下，您不是在公共充电器上完成 420 公里的路程，而是在家里，例如，您从太阳能电池板获取能量。 Ioniq 6 令人信服地证明了电动汽车正在向前迈进。
技术规格
引擎
永磁同步电动机
电池类型和容量
锂离子电池 77.4 kWh
最大限度。力量
168 千瓦（228 马力）
最大限度。扭矩
350牛米
WLTP范围
614 公里
实际范围 - 组合
420公里
驾驶
后轮驱动
变速箱
1级
尺寸、重量和体积
长度
4,855 毫米
宽度
1880毫米
高度
1495 毫米
轴距
2,950 毫米
整备质量
1,910 公斤
最大速度
185 公里/小时
行李厢容积
401升
加速0-100公里/小时
7.4秒