在刚刚过去的五菱星光试驾会上，这款才上市没多久的插混家轿可以说给了我们一个大大的惊喜。先不说其他，光看这个油耗3.1L/100km，放眼整个10万级新能源车市场，都找不出第二个。
更别提五菱给出的官方数据是3.98L/100km，这哥们儿居然还“虚标”了不少。
你可别小瞧这0.88L的差距，相当于省了四分之一的油钱。按照现在的油价，一公里能省一毛钱。跑个一万公里，那可就是一千块啊！这对预算不高的消费者来说，绝对是一笔不小的开支。五菱这个“油耗狠人”，是真下了血本。
说到血本，最能体现的就是星光的三电系统了。1.5L发动机+130kW电机，虽然看着不是顶配，但用在A级车上绰绰有余。而且星光用的是DHT电驱变速箱，传动效率比老一代的E-CVT高了不是一星半点儿。再加上风阻系数才0.228Cd，基本上同级别也就特斯拉能比一比了。
除了“省”，五菱星光还挺会“花”。这成本可不是随随便便就能省下来的。就拿底盘来说吧，星光可是全系标配前麦弗逊后多连杆独立悬架，在10万级车型里基本上只此一家。你别看这车开起来平平无奇，但过个减速带试试，那叫一个稳！声音也闷，有种开BBA的错觉。这就是实打实花钱堆出来的驾乘质感啊。
而且星光的乘坐空间我也是服气。2.8米的轴距放在紧凑级车型里真不算短了。后排那个腿部空间，几乎能翘个二郎腿。唯一遗憾的就是溜背造型，后排头部空间不算太充裕。不过话说回来，谁会去坐后排啊，能躺着副驾不香吗？
最后说两句纯电续航。按照官方给出的数据，低配车型能跑70km，高配车型最高150km。对于日常通勤来说，也就够用了。反正油耗这么低，多烧点儿油也不心疼。再说了，大冬天的开电车，谁受得了那折磨？还是插电香。
不夸张地说，五菱星光这款车用“性价比”三个字形容，一点也不为过。在这个价位能做到这样的实力，除了五菱还真找不出第二家。不过也别高兴太早，产能跟不上的话，又得排长队了。如果你想尽快拿到车，我还是建议早点下手。不然啊，这车一卖火了，后悔都来不及！
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