国内造车的新势力三杰——蔚来、小鹏、理想在新能源汽车领域有比较大的影响力，不过能将影响力转化为销量的，小宅认为理想是做得最好的；数据显示，理想汽车去年卖出了37.6万辆，小鹏汽车去年卖出了14.1万辆，蔚来汽车去年卖出了16万辆，从这个销量来看，理想是新势力三杰中过得最好的。
其实从去年的销售数据也能看出，新势力三杰中过得最不好的是小鹏，一方面是小鹏汽车的均价远不如蔚来和理想，但是销量却不如其他两个厂商，另外一方面，小鹏汽车在市场的知名度也不如其他两个品牌，并且没有打造出自己的爆款产品，很难被消费者认可。
小鹏汽车的优势在于智驾，但是目前来看，无论是特斯拉，还是华为、小米等厂商，未来一段时间都会在智驾方面下功夫，小鹏汽车面临的压力很大；而小米SU 7作为小米旗下首款新能源汽车，主打的就是轿跑市场，并且在定价方面和小鹏汽车的主力车型重合，作为小鹏汽车股东的雷军，如今也在给小鹏汽车压力。
不少网友调侃，新势力三杰——蔚小理可能要变成“问界、小米、理想”了。
问界不用多说，背靠华为鸿蒙智行，销量节节高升；其中问界M 9甚至已经是国内五十万元以上最畅销的车型，上个月交付了超过了一万五千辆，要知道这款车型的均价在五十万元以上，不好消费者都是配置拉满，毕竟问界M9的车主之前大都是开更高端的车型，问界M9在这些车主看来反倒是有“性价比”的。
而小米SU 7也不用多说，虽然目前的月交付量不足一万，但不代表销量不行，只是小米汽车工厂的第一款车型，目前产能跟不上；业内人士表示，这款车型的锁单量早就超过了十万，所以未来一段时间生产的小米SU7那都是之前锁单的，毕竟这车目前才交付一万五千辆，雷军还“欠”消费者八万多辆呢。
小米创始人雷军在小米SU 7发布会上表示，小米汽车要用十五年到二十年的时间成为全球前五，从这个方面来看，小宅认为小米汽车的野心是最大的；而华为车BU 董事长余承东也在前段时间表示，十年后全球前十的汽车厂商中，会有六七家是中国品牌；余承东倒是没说这个前十有没有华为或者鸿蒙智行，但是中国汽车品牌崛起已经是不争的事实。