比亚迪DM-i混动不是最厉害的，中国最强插混DMH超级混动如何炼成
随着新能源汽车技术的不断进步，插电式混合动力系统成为了汽车行业的一大发展趋势。作为国内新能源汽车领军企业，比亚迪在这一领域也不断推陈出新。上一代DM-i混动系统虽然先进，但与比亚迪最新一代DMH超级混动系统相比，还有一些不足之处。这款被誉为＂中国最强插混＂的DMH超级混动系统，又有哪些独特之处呢？
I. 比亚迪DMH超级混动系统简介
DMH超级混动系统是比亚迪自主研发的最新一代插电式混合动力系统。它由发动机、电动机和分离式电驱动系统三大组成，可实现纯电动、串联混动和并联混动三种高效工作模式。与上一代DM-i混动系统相比，DMH超级混动采用了更大功率的发动机、电池组和电动机，从而获得了更长的纯电航里程和更低的油耗水平。
在低速及中速工况下，DMH超级混动可实现纯电驱动，完全不消耗燃油；在高速及大负荷情况下，则可通过发动机与电驱动系统并联驱动，发挥最大动力输出。DMH超级混动系统的核心是分离式电驱动系统，它可实现高效率的电驱动，并与发动机并联形成并联混动模式，从而在综合工况下实现百公里仅1.5L的超低油耗水平。
II. DMH超级混动系统核心技术
分离式电驱动系统
DMH超级混动系统的核心是分离式电驱动系统。这一系统由电驱动电机、功率分流器和减速器等部件组成。它可独立驱动整车，实现高效率的纯电驱动；同时也可与发动机并联，形成并联混动模式，发挥发动机和电驱动系统的最大动力。
分离式电驱动系统的优势在于，它可根据不同工况自动切换纯电驱动和并联混动两种模式，从而最大限度地提高整个动力系统的效率。在低速及中速工况下，系统会优先选择纯电驱动模式，节省燃油；而在高速及大负荷情况下，则会切换到并联混动模式，发挥发动机和电驱动系统的最大动力输出。
大功率发动机/电池/电动机
为了获得更长的纯电航里程和更强的动力输出，DMH超级混动系统采用了更大功率的发动机、电池组和电动机。
发动机方面，DMH超级混动搭载了一台最大功率达到145kW的2.0T涡轮增压发动机，比DM-i混动系统的1.5T发动机功率更大。
电池组方面，DMH超级混动采用了18.3kWh的大容量电池组，比DM-i混动系统的13.8kWh电池组容量更大，从而可实现更长的纯电航里程。
电动机方面，DMH超级混动的电驱动电机最大功率高达165kW，比DM-i混动系统的电动机功率更大，可输出更强劲的动力。
智能模式切换控制策略
DMH超级混动系统配备了智能化的模式切换控制策略，可根据不同工况自动在纯电驱动、串联混动和并联混动三种模式之间切换，从而实现整个动力系统的最佳效率。
这一智能控制策略通过实时监测车速、加速踏板开度、电池SOC等多个参数，对当前工况进行判断，并自动选择最佳工作模式。例如在低速及中速工况下，系统会优先选择纯电驱动模式，节省燃油；而在高速及大负荷情况下，则会切换到并联混动模式，发挥发动机和电驱动系统的最大动力输出。
III. DMH超级混动系统优势
更长纯电航里程
凭借18.3kWh的大容量电池组，DMH超级混动系统可实现120km的超长纯电航里程（按照新能源汽车行业标准NEDC工况测试，比上一代DM-i混动系统的60km纯电航里程提升了一倍。这意味着，在日常低速及中速行驶工况下，DMH超级混动可长时间保持纯电驱动，完全不消耗燃油。
更低油耗水平
DMH超级混动系统的智能模式切换控制策略，可根据不同工况自动选择最佳工作模式，从而最大限度地提高整个动力系统的效率。在综合工况下，DMH超级混动的百公里油耗仅为1.5L，比上一代DM-i混动系统的2.1L油耗水平降低了近30%，节能环保表现出色。
强大动力输出
凭借145kW大功率发动机和165kW高功率电驱动电机，DMH超级混动系统可输出强劲动力。在并联混动模式下，发动机和电动机的动力可叠加，总功率高达310kW，使DMH超级混动车型不仅能够实现优异的低速纯电驱动，也可在高速及大负荷工况下保持出色的动力表现。
IV. DMH超级混动在比亚迪产品线中的应用
搭载车型
作为比亚迪目前最先进的插电式混合动力技术，DMH超级混动系统已经在多款比亚迪旗舰车型上得到应用，包括全新一代唐DM、全新一代宋DM等。这些搭载DMH超级混动系统的车型，不仅拥有超长纯电航里程和超低油耗水平，也具备强劲的动力输出，可满足消费者对高性能和高效率的多重需求。
未来发展规划
DMH超级混动系统作为比亚迪在插电式混合动力领域的最新技术成果，未来将会在比亚迪更多新车型上得到应用和推广。比亚迪计划在2025年实现DMH超级混动系统在全线车型的普及，进一步提升旗下车型的节能环保性能和动力表现。
比亚迪也在不断对DMH超级混动系统进行技术升级和优化，以期在未来推出更先进、更高效的新一代插电式混合动力系统，继引领行业技术发展方向。
DMH超级混动系统是比亚迪目前最先进的插电式混合动力技术，它凭借分离式电驱动系统、大功率发动机/电池/电动机以及智能模式切换控制策略，在纯电航里程、油耗水平和动力输出等方面都展现出卓越的性能表现，被誉为＂中国最强插混＂系统。
相比上一代DM-i混动系统，DMH超级混动在纯电航里程和油耗水平上分别提升了一倍和30%以上，同时也拥有更强劲的动力输出。DMH超级混动系统已在比亚迪多款旗舰车型上得到应用，未来还将在比亚迪全线车型上普及，进一步提升比亚迪汽车的节能环保性能和动力表现。