首页 > 实用技巧 > 干货教程 > 不给25万就配空气悬架,岚图FREE给你好看!

不给25万就配空气悬架,岚图FREE给你好看!

发布时间:2024-04-30 22:38:49

近年来新能源产品加速更新迭代,在产品力和性价比上与传统燃油车的差距越拉越大,而且随着技术的不断升级,空气悬架、双电机四驱、前双叉臂式独立悬架等以前只在高端豪华车中出现的配置,如今也变得常见了起来。今天我们要介绍的这款车型集以上诸多越级配置于一身,并且价格相当惊喜,不到25万元便能轻松拥有,相信有很多朋友已经猜到了它的名字,没错,它就是-岚图FREE。

 

现款岚图FREE于2023年8月份正式上市,该车只提供一款配置,对于有选择困难症的朋友来说相当友好。今天我们有幸和这款新能源大五座SUV来了一次近距离接触,接下来就跟随我们来了解一下这一车型吧。

时尚动感,一见钟情

 

虽说审美这件事因人而异,但是就设计而言,岚图FREE无疑是相当讨喜的。新款车型前脸部分更换了一套设计语言,中间匹配直瀑式格栅,其底部进行内凹处理,细节处则融入直线及直角元素点缀,体现出浓郁的机甲风格。上方贯穿式LED灯带与大灯融为一体,底部则匹配三段式进气口,看起来比较有层次感。个人认为,岚图FREE设计是独树一帜的,相比已经烂大街的肥圆设计,更显简约高级,这种有取向、有细节的设计对于年轻人而言有着绝对的杀伤力。

 

岚图FREE的车身设计以塑造运动风格为主,线条运用大胆流畅,尾部与前脸呼应,贯穿式LED尾灯内融入箭羽式造型,点亮后视觉效果比较细腻,同时在大尺寸扩散器,双层扰流板等元素的加持之下,营造出了十足的气场。

当我们携带车钥匙走到离车一米左右的距离时,门把手便会自动弹出,人还没有上车,座椅便会开启迎宾模式主动靠后。整个入座过程相当轻松流畅,而且仪式感拉满。

 

落座车内,目光所及之处皆由皮质以及软性搪塑材质包裹,质感表现良好,这也是岚图品牌的一贯风格。启动车辆后,一体式可升降三联屏缓缓升起,三块屏幕的尺寸均为12.3英寸,其内部搭载高通骁龙8155旗舰机芯片,屏幕UI界面设计较为简洁,操纵过程相当顺滑。此外,主副驾驶乘员可以通过三屏联动相互推送导航、音乐等信息,如此一来,驾驶员便可更加专注于驾驶本身。

大空间,很能“装”

对于家庭用户而言,大空间是相当有必要的。作为一台中大型SUV,岚图FREE的具体长宽高分别为4905×1950×1645mm。轴距则为2960mm,其车身数据属于同级中上游水准。而且该车还采用了比较少见的大五座布局,无论是前排还是后排,均能拥有宽裕的乘坐体验。

 

该车车内座椅由皮质+翻毛皮材质混搭包裹,前后排座椅的质感相同,表面皮质相当柔软,内部填充物厚实,乘坐时有着明显的陷入感。与此同时,前排用户还能体验到座椅电动调节,座椅加热/通风/按摩等一系列功能。

干货教程更多>>

捷尼赛思计划五年内欧洲销量增长650%,全系车型将推Magma高性能版本 现代IONIQ 6 N正式在英国开启预订,起售价65,800英镑 特斯拉成加州去年市场份额流失最多的车企 一图读懂2025全球汽车销量TOP10国家 钧舵机器人牵手四家企业,组建生态联盟 1.1万家汽修厂苦等“接盘侠”,还有2.8万新玩家进场,谁被淘汰、谁在狂飙? 赛恩领动获全球头部车企定点 4D成像雷达量产进程再提速 频获海外项目定点,保隆科技“全球化2.0”做对了什么? 谷歌承认安卓“读出所选内容”功能 BUG 会导致音量键失灵 小米高管谈企业喷同行模仿 因羡慕嫉妒恨:苹果谷歌也大量买和抄 现代汽车聘请前英伟达、特斯拉高管领导自动驾驶业务 王小川,计划再造一个IPO,这是否意味着未来AI将大规模代替专业医生? 对手更惨,特斯拉第四季度美国电动汽车份额大增至59% 快手将推出“圈圈”App, 滴滴上线家政搬家入口,大厂抢食58同城 中国电动车在欧洲设定最低价意味着什么?专家解读 苹果用上了安卓AI,马斯克为啥急得跳脚? 不再只卖给女生,欧拉5这次能靠“15万级城区智驾”杀回来吗? 11月买车权益盘点:车企的“糖衣炮弹”这次砸向了老车主 谁能成为车展顶流?广州车展12款重磅新车前瞻 大换防,重出海,添增程,绑华为!阵痛广汽,尘埃落定? 玩换电,推增程,埃安电车到底要干什么 关于智能驾驶路线,L3就在眼前,但何小鹏却不要了 汽车“换道超车”,伪命题or真理? 出海 “搞钱”,中国机器人军团卷向全球 2025年1-9月电气化供应商装机量排行榜:弗迪系领跑多领域,车企自供模式持续强化 小鹏汽车今日宣布,小鹏 G7 官方改色上新“宠粉色”,并发布 AI 辅助生成海报 用AI视角看灿谷,矿企重估的开始 谷歌为其车联系统 Android Auto 集成 Gemini AI,为驾驶员带来更智能、更安全的车载交互体验 罗福莉首个小米成果!开源具身大模型 三星京东方握手言和:撤诉ITC,三年OLED专利战落幕