4月份最后这一周的销量新鲜出炉啦毫无意外，比亚迪以6.33万辆断层领先，妥妥的新能源销量一哥值得一提的是，自价格战打得热火朝天后，特斯拉上周也终于扛不住降价了。降价后销量明显回升，周销量达1.48万辆。但和现在的比亚迪还是有亿点点差距曾经的行业一哥又该如何应对呢？
受大环境影响，现在的车企是越来越卷，用户的要求是越来越高。不少车企开始优化裁员降本增效。在不太利好的大环境下，比亚迪依旧交出了漂亮的答卷一季度累计销量达62.6万辆，同比增长13.44%相比其他车企可以用“惨淡”来形容的季报，比亚迪能一直稳坐国内新能源一哥还是有点子东西的
比亚迪在国内新能源市场的话语权是毋庸置疑的。至于国外，由于比其他车企出海晚了些，且早期出海的车型较为单一，比亚迪还没拿下新能源海外出口的销冠。但是，随着比亚迪积极布局海外市场，建设海外生产基地，整合产业供应链。比亚迪现在也跻身新能源汽车海外出口前十了23年比亚迪出口海外24万辆。今年1季度的出口辆就将近10万辆了不愧是比亚迪的冠军速度哈哈哈
自23年实现300万辆的小目标后，比亚迪就定下了24年360万辆的新目标果然有实力就是任性在新能源的上半场电动化的角逐中，比亚迪赢得相当漂亮，也创造了新能源汽车全球销冠的奇迹。下半场智能化的角逐堪堪开始，比亚迪又将跑出什么速度呢？