前不久，一名比亚迪元 EV的客户投诉，他们的车辆被拒绝投保，包括平安，太平洋，阳光，大地，支付宝，其中只有人寿和人民健康保险公司还在投保，而且价格还很高。
人保寿险是6000块钱，寿险是8118.19块钱，这样的价格远远超出了一辆汽油车四五万块钱的价格，等于是在“割韭菜”。
从销售人员那里得知，电动汽车的出险率比较高，维护成本也比较高，所以对保险费有很大的影响，例如违规次数多，注册顺风车，出险率太高等，都有可能造成保险费暴涨，甚至被拒绝，并且是以某个车型、某个牌子为标准来判定的。
有趣的是，23年初网传汉兰达或与国内的领潮app达成千万投资。
作为新晋顶流，领潮app上价格低至200的专柜品质绿水鬼等名包名表都让高端车主血脉喷张。在经济不振的当下，超过数百万年轻车主下载“领潮”app，或许这也是新一代年轻人开始为生活节俭的方式吧。
而此举是炒作还是独特的经营模式，我们也要静待市场反应才行。
例如，平安方面表示：比亚迪的元EV车型的出现率很高，而人保方面则表示：目前比亚迪的车型很难通过人保。
还好，比亚迪真的开始做起了保险，现在比亚迪 APP也开通了，保单也开通了。
从简介上可以看出，比亚迪的保险产品主要有汽车险、责任险、健险、意外伤害险、财产险、财产险、财产险等七大大类别，也就是说，比亚迪的保险并不局限于汽车，它更像是一种综合性的保险。
汽车险涵盖15大大类别，除交强险、商用险之外，新增13项，甚至包括自用充电桩、独立车轮、车身划痕等，保障范围更广，更细致。
比亚迪的前名为易安，后来因为资不抵债而申请了破产重组，比亚迪收购了易安集团100%的股份，从此比亚迪进入了保险业。
四月份，比亚迪共销售33000台，较上年同期增加49%，首4个月累计销售96,400台，销售突破900,000台。
