特斯拉在近日发文表示，根据特斯拉2023影响力报告显示，从2012到2022十年的时间里，特斯拉车辆的起火率仅为燃油车八分之一；从这个角度来看，特斯拉的安全性是要高于燃油车的。
在大部分消费者的认知中，纯电新能源汽车的起火率要高于燃油车，但是特斯拉的数据明显对这个观点做了有力的反驳；当然，这也只是特斯拉新能源汽车，其他厂商的产品在数据上大概率是不一样的，毕竟大家的电池、电控以及相关的安全技术并不完全相同。
不过虽然特斯拉新能源汽车的起火率较低，但是由于新能源汽车上的电池燃爆速度较快，所以在事故发生之后，用户的安全性是要低于燃油车用户的，这不是针对特斯拉，而是所有采用动力电池的新能源汽车都面临这个问题。
每年夏天关于新能源汽车着火的新闻都比较多，一方面是在暴晒情况下，汽车的内部电路老化、损耗等问题都有可能导致电池起火燃烧，另外一方面夏天是雨水多发季节，雨水很有可能导致内部的电路出现短路问题；市面上不少新能源汽车在对电路的保护方面做得没有那么好，所以出现问题的概率其实并不低。
特斯拉的电池管理技术是其成功的关键，一方面该技术在电池包起火的情况下，阻隔热量和气体的扩散，控制火情的方向；另外一方面，特斯拉的电池采用了多层保护机制，一旦发生异常，电池会立即停止充电或放电，从而避免电池出现问题。