比亚迪如果再继续这样下去，就会成为车企的“公敌”，这并非无稽之谈。最近的新闻大家都有所耳闻。不少车企的高管已经开始对比亚迪进行批评，认为车企不能这样盲目追求市场份额，而应该具备更大的格局和盈利能力，才能为国家做出贡献。显然，这些言论都是针对比亚迪而言的。
在今年年初，秦PLUS DM-i的价格下降到了79800元，引发了一次行业地震，抢走了轩逸、朗逸、卡罗拉等多个合资A级车的市场份额。
如今，比亚迪又推出了一款更大尺寸的秦L，并将价格降到了十万元以下，不仅是凯美瑞、雅阁和迈腾等合资B级车受到了冲击，甚至许多自主品牌也难以抵挡。
比亚迪的价格已经让竞争对手陷入疯狂。过去，这些合资品牌只需将新车从国外引进，就能在国内市场上加价几万元，轻松赚钱。最明显的例子就是汉兰达，过去一辆车不加价两三万元，4S店根本不会卖给你，而现在降价五六万元也难以销售，比亚迪却依然保持低价策略，难怪会受到责难！
然而，这一切难道都是比亚迪的错吗？比亚迪的高管李云飞说得很好，两三年前原材料价格上涨时，所有车企都跟着涨价，说是为了保证利润。但现在原材料成本大幅下降，为什么车企就不能降价呢？不让消费者受益才是不道德的行为。当初你们加价销售时，口口声声说这是市场行为，是供需关系不平衡，而现在市场不景气，车辆降价了，你们却开始大肆指责，说这是恶意竞争，这样的逻辑何其荒谬！
如果有这个时间去谴责别人，不如静下心来思考如何做出比比亚迪更好的产品？这不是更有格局吗？