农村居民对电动汽车的支出预期主要集中在7万元左右，同时，期望的续航里程越来越高，对产品功能也出现了多元需求。6月14日，在2024年新能源汽车下乡活动首站启动仪式上，中国汽车工业协会副总工程师许海东在接受新华日报·交汇点新闻记者专访时，对乡村新能源汽车市场的未来发展趋势进行了深度分析。
近年来，乡村新能源汽车市场结构正在发生变化。许海东介绍，目前纯电动汽车在乡村市场的比例出现了下滑，插电式混合动力和增程式电动车的增长则成为新趋势。在城乡市场中，新能源车的销售结构也从2020年的纯电动汽车占比90%，转变为2024年占比57%。“这一变化表明，市场正在向更多元化的产品结构转变，以适应不同消费者的需求”。
许海东进一步介绍，乡村市场消费者希望买到的电动汽车可以兼顾农用或者拉货等特殊需求，同时对充电设施的安全性、便利性、充电速度和充电价格等也非常关注。“我们注意到，300—500公里的纯电中高续航里程产品销量在不断提升，500公里以上的占比出现大幅增长，纯电车型呈现出中高端化的趋势。”他认为，“随着农村居民消费水平的提高和对远距离出行需求的增加，新能源汽车正在乡村市场展现出巨大的潜力。”
“机遇”是许海东在分析中多次提到的关键词。他介绍，一方面新能源汽车在乡村行驶有很多优势。一方面，农村相对城市的停车和充电限制因素较小，停车和安装充电桩方便。考虑农村居民的出行特征，慢充基本能够满足日常需求。而农村家庭用电负荷可承受约8.8kW，这恰好能够满足电动汽车慢充功率需求。另一方面，伴随市场车型供给进一步丰富、智能化+快充+长续航体验提升、成本压缩带动价格下降，新能源车将下沉到更具竞争力的价格区间，在种种利好驱使下，新能源汽车有望在农村市场迎来渗透率的飞速提升。