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价格腰斩到17万的宝马,为何再也激不起人们为高价买单的欲望了?

发布时间:2024-06-16 09:08:16

30年河西,30年河东!曾经的宝马是内外兼修、光彩夺目,奢华动感,是儿时向往蓝天白云的梦想,是成功人士的标配,即便是加价仍是爱不释手。

然而随着电动化汽车时代的到来,在国内造车新势力的步步紧逼之下,曾经那个步履蹒跚的国产车的倒影似乎正映射到宝马身上,工作再不努力,可能以后只能开宝马了。

 


近日,宝马价格大跳水,跌幅超过50%的话题一度冲上热搜,宝马纯电车i3,裸车价格仅需17万元左右,相较于原价35.39万元的价格直接“腰斩”,和丰田凯美瑞、大众迈腾、帕萨特几乎同价。

要知道这价格放到2年前,光听宝马的名字想都不敢想,而现在居然成真了,不仅给到近乎18万的优惠,而且到4S店还可以谈,不到20万元就能完成儿时的梦想,跃升成为上层人,这谁看了能不动心,就是不知道去年近乎原价买宝马i3的消费者,看到这怎么想?

 


而这次宝马价格大“跳水”的不只是宝马i3,今年1月份才发布的全新宝马i5也同样迎来了不小的优惠幅度,据小道消息透露,宝马i5现在走大客户裸车大概仅需28万元,走小客户低配裸车大概30万元就能开走,降幅差不多超过三成。

过去在豪华汽车圈,一直流传着“七折虎、六折豹”的说法,随着宝马这波“背刺”,看来市场上又多了一个“五折马”的说法了。

当然,虽然宝马在应对国内车圈的“卷”,颠成了所有人意想不到的样子,但在这波降价的背后销量惨淡依旧是忧心的现实。近半年,宝马i3累计销量为27769辆,月均销量不到5000辆,对比国内市场同价位的极氪001、蔚来ET5T、Model3、小米SU7等车型月均5000+的销量,降价其实并未激起多大的浪花。

 


这不由得让人深思,一直被人们视为身份象征的宝马,以前加价都愿意买,如今都打5折了,为何激不起那群为高价、豪华买单的消费者了呢?是品牌效应不灵了,还是另有原因?

从行业角度来看,这背后折射出来的,其实是中国消费者对新能源汽车的产品认知、述求及品牌态度正发生不可逆的转变。

 


首先在燃油车市场,宝马汽车之所以站稳高端市场,根本原因在于品牌文化及发动机技术的登峰造极。作为一家做飞机发动机起家的车企,宝马旗下的明星引擎数不胜数,凭借着强大的动力和燃烧技术,获得沃德十佳发动机的次数比起,专注于提升热效率的日系三强还多。

在精湛的技术支撑下,设计之初就将车辆与发动机的整体性融为一体,辅以出色的底盘调校,无论是城市道路上的灵活性,还是上高速时的澎湃动力,总能让你感受到那股扎实可靠且舒适的驾乘感受,虽然高效的动力引擎带来了各式各样的烧机油、漏机油的问题,但趋于好开、动力充沛,这使得不少消费者为之着迷。

 


其次是宝马作为汽车发源地的品牌,其本身的汽车文化底蕴,给大众消费者集群带来了不错的增量,从产品的前瞻性设计再到扎实的用料,从感官上就觉得相比其它品牌,豪华感更强逼格更高,至此,这也使得即便是宝马品牌溢价高,消费者更愿意为其买单,因为在此之前,没有比它更好的选项了。

而如今在看新能源时代,宝马除了品牌还能单独拎出来畅谈,还剩下什么?

目前在大多数年轻消费者认知层面,国产新能源无论是从产品力,还是到技术层面上,深入人心的品质效应早已把品牌信仰抛诸脑后。17万的宝马i3,虽然看起来是含泪血亏,但从技术及配置层面来看,其实这个价格或许原本就是它该有的表现。

 


前段时间宝马董事长齐普策在接受采访时认为,“汽车先不先进,不是看你用了多少屏幕,有些车屏幕设计的又大又麻烦,极大影响司机的注意力”。

诚然,在国产车发展的当下,一些无良厂商靠堆屏幕来实现价值感,确实是一大陋习,但把智能化技术镶入车机中,用多屏幕的方式应对各群体需求,这对于身在互联网大爆发时代的消费者来说,用有限的预算买到更多的东西又何乐而不为呢?何况国内很多消费者认为,汽车作为生活的一部分,就应该是这个样子!

 


同时从宝马董事长的这番话语中的背后,还映射出了一个表象,宝马也始终认为技术第一才是发展汽车的根本,而看看宝马i3的油改电策略,短板的智能化车机系统与仅有526km的续航,对技术的信仰从何而来,这恐怕只是为应付而应付的产物吧 !

不过,如果只看目前价格对应配置,宝马i3从产品的角度来说,拥有与燃油车3系近乎相同的设计,宁德时代70kWh的三元锂电池,零百加速6.2秒的成绩,标配空气悬挂等,还算过得去,可“油改电”这种的布局拖了后腿。

 


对标国内的新能源车的配置来说,宝马i3和10万左右的车型相差不大,而对标同级电车来看,智己L6配有后轮转向,小鹏P7有行业较为前瞻的智能驾驶,极氪001有全栈800V高压快充,小米SU7全生态智能全家桶,蔚来ET5、昊铂GT设计超前,百公里加速5秒内。

可以说,在同价位中,这些出色的配置与性能不说超前,但至少我们能想象到的东西几乎都配齐了。可对于同定位的宝马i3来说,有什么呢?

唯一能够想象到的,可能还是品牌溢价,产品信仰。可是在新能源时代,这些都是一文不值,宝马之前溢价高、面子感足,说到底还是因为发动机与调校技术出色,把德系遵从以车为本的豪华感提升到了比较高的高度。而如今,这种信仰溢价正逐渐减弱,而技术的溢价正在改变这一逻辑。

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