新能源车时代，不少传统品牌可能都感受到了业绩压力，在此背景下，部分车企会坚持长期主义、正向研发，但部分车企也会出一些损招。最近，比亚迪高管李云飞就针对此事公开表示，某车企使用黑公关手段，对比亚迪进行贬低、拉踩，比亚迪也将向社会征集相关线索和证据，整理上报，并对提供者奖励20万-500万人民币。能够在公开场合说得这么直白，看来比亚迪是真的怒了，受不了黑公关的困扰，直接站出来反对拉踩式营销。
其实近两年，行业内就有不少黑公关的现象，也对某些品牌造成了很大的损伤，比如理想MEGA，这台车是理想进军纯电动车市场的代表作，但这台车背后的故事想必大家也听说了，这也间接造成其口碑、形象急剧下滑，不仅对理想汽车的形象有损伤，甚至也损伤到了部分车主。而在这一切的背后，或许也存在有组织、有预谋的策划，否则理想MEGA的负面评论也不会扩散得如此之快，可以说理想MEGA就是行业黑公关的受害者之一。
而李云飞此次带头鼓励举报，也是受到多方提醒，某车企在使用相关的黑公关手段来贬低比亚迪。简单来说，比亚迪也是黑公关的受害者，并且可能比亚迪也清楚背后的始作俑者是谁，没有具体点名，可能也是为了给双方保留一些体面。
作为国产新能源的龙头，比亚迪自然是吸引了很多黑公关的火力，毕竟很多车企都等着从比亚迪手里抢到一部分蛋糕。而饱受黑公关伤害的比亚迪，也希望能有一些志同道合的盟友，比如李云飞在此前的“2024中国汽车重庆论坛”上就提到，奇瑞上半年增速超过比亚迪很多，也对比亚迪的营销、产品布局点赞。同时，李云飞还提到奇瑞绝对能做到国内第二，并且希望奇瑞能离比亚迪更近，越靠近越好，这样也能为比亚迪分摊一部分火力。甚至李云飞还点明，如今竞争太厉害，明的暗的、台上的台下的手段都很多，考虑到现场有很多外宾，李云飞也仍旧为部分采用这些手段的车企留足了面子。
表面上，李云飞似乎只是对奇瑞的实力做出表扬和肯定，但仔细一想，李云飞提到的为比亚迪分摊火力，或许也是在“内涵”某些车企德不配位，更希望像奇瑞这样有技术的优秀企业来坐镇二把手的位置，至少在李云飞的心中，可能有比亚迪、奇瑞这样的车企，国内汽车环境才会更健康，行业才能正面发展。
前面也说到，比亚迪还将为证据、线索提供者提供20万-500万的奖励，这也能看出比亚迪反对黑公关的决心。当然，如果大家有相关线索，也可以去领点奖励。说到这儿，我也想和大家聊两句，其实大家都知道这个世道竞争压力大、生活艰难，但对于这些大车企而言，大家都是行业巨头，体面、社会责任是发展的基础，尤其是国内的自主品牌，即便不能在一起，我认为至少也不该站到对立面，想要保持体面的形象，再来谈技术的发展、科技的进步，咱们也不希望理想MEGA的悲剧重现。大家怎么看呢？