4月22日，我在北京参加了极狐阿尔法S5预售发布会；
6月18日，我在江苏镇江参加了极狐阿尔法S5的媒体试驾会。
而在我体验之前，极狐阿尔法S5已经在6月15日正式上市，全系三个版型：560 MAX，708 MAX，和650 ULTRA，给出了限时售价15.18万、17.18万和19.18万的价格优惠。
不到20万的价格能获得什么？
全域800V超充平台、68吋AR-HUD、宁德时代电池、前后双电机四驱、主动升降电动尾翼... ...
听着很动心是不是，那么实际体验下来是什么感觉，接下来我将带你一起看看这台极狐阿尔法S5。
这次试驾会体验的版本是650 ULTRA，作为三个版型里面最具性能表现的一款，极狐阿尔法S5 650 ULTRA流畅的线条+电动尾翼的组合，一眼即性能。
650 ULTRA为四驱双电机，动力参数很「冲」：最大功率390kW，峰值扭矩690N·m，百公里加速3.7s，最高车速≥180km/h。
而开起来，更「冲」！这种「冲」是在强动力下带来的爽感。
起步平顺，在「一键暴走」模式之下，时速可快速达到120+km/h，达成百公里3.7s的加速极限，整个过程推背感非常强，第一次是在专业教练的驾驶之下进行体验，强烈的推背感让我不由自主的发出尖叫，但同时又觉得很刺激。
零百加速后是一段绕桩测试，得益于加强版四活塞高性能固定式卡钳以及良好的底盘调校，能很好适应急转弯情况，精准的转向和动力衔接的线性也使得整个绕桩过程流畅稳定。