曾经在中国市场无往不利，风光了几十年的大众汽车，不可避免地走向了下坡路。
南北大众，最近几个月的销量都出现了比较明显的下滑，数据显示，5月份，一汽大众的零售销量是12.4万台（包括捷达、奥迪），同比下滑17.5%。这个销量还不到比亚迪的一半，因为比亚迪5月份卖出了26.8万台。
上汽大众这边，单月零售销量为83713台，同比降幅为11.9%，排在了国内车企零售榜单的第六名，一汽大众和上汽大众加起来，5月份的销量还是比比亚迪低了大约6万台。
而且，进入2024年之后，南北大众的销量都不算好，1-5月份，一汽大众累计销量只有63.8万多台，上汽大众1—5月累计销量43万辆，加起来依然不如比亚迪的110万台。
之前我们以为，大众汽车在国内市场的地位牢不可破，但是现在来看，它已经远远不是那个，在中国消费者心目中标杆一样的存在了。
今年前五个月中，一汽-大众销量已经连续四个月出现下滑。分别是2、3、4、5月，只有3月份的下滑幅度低于10%。
曾经的南北大众，几乎牢牢占据了国内车企榜单的前两名，但是如今，一汽大众虽然还是第二，但是很可能被吉利汽车反超，双方的差距，已经只有200多辆，而上汽大众，已经跌到了第六名。
谁还记得，上汽大众的销量巅峰是哪一年？事实上，曾经连续四年，上汽大众的销量超过200万，那是2016-2019年，但是随着中保研的惊天一撞，上汽大众的销量再2020年暴跌50万，到了150万辆，2021年继续下滑到了124万，2023年下滑到了121万辆，而根据目前的数据，今年上汽大众能不能完成100万的销量，都存在悬念。