起亚，作为韩系车的代表之一，以高性能、高性价比著称，可如今对比国内纯电SUV领域，销量排行榜上已看不到起亚的影子了。紧凑型纯电动SUV起亚EV5 5月份销量353台，小编纳闷，什么人买了它？小编更想知道，为啥都不买它？
起亚EV5是为庆祝成立80周年推出的车型，在中国首发并销往全球。今年年初，起亚 EV5 720长续航版上市，从530km提升到了720km，售价14.98-22.58万。全系配前驱系统，四驱选装包需要多加2万元。据说之后EV5还会推出一个功率达223kW的GT四驱版本。
如今国内新能源汽车市场的这堵“高墙”，很难被跨越，起亚EV5实在是举步维艰。即便产品力过硬，空间配置智驾过关，但是价格上，没有竞争力；品牌上，存在感又很微弱，一对比，可选的车型很多，不占优势，所以销量上不去。
去年，起亚发布了中国新能源战略，计划到2027年，共计推出6款纯电车型，力争到2030年，实现纯电动汽车年销量18万辆的目标，销量占比达到40%。
目前按照这个数据来看，完成目标还是有些吃力的。起亚EV5的竞品有大众ID.4 Crozz、别克E5，还有比亚迪宋PLUS EV。
EV5 530 Air版本续航里程530km，充电需要27分钟。而同级竞品宋PLUS EV续航里程为520km，充电要30分钟，ID.4 Crozz 442km的续航里程，充电要40分钟。
虽说EV5在充电时间上有一点优势，但是这10分钟左右的差距，一定不是消费者选择他的必要条件。
5月份，别克E5销量851辆，ID.4 CROZZ 销量3961辆，比亚迪宋PLUS EV 12013辆，起亚EV5 只有353台，实在是没有可比性，太难超越。
降价，还是能拉动销量的，如果是你，降价多少，你会买这款起亚EV5呢？