2024 现代 i30 轿车 N（汽车评测）
2024 现代 i30 轿车 N
如果您不知道现代 N 部门在做什么，只需将他们视为性能方面的奇才。他们在 i30 轿车上创造的奇迹令人印象深刻，因此我们不得不将评测分为公路版和单独的赛道版。
对于新手来说，i30 在澳大利亚有着相对较长的历史，有掀背车和轿车两种版本。车型范围从经济型运输车到我们在此测试的顶级性能车型。
这款车之前以轿车形式推出，名为 Elantra（有些人会记得这个名字），与掀背车几乎没有相似之处，其造型可能引起两极分化。它最大的特点是前端，这要归功于其低矮、宽阔、威风凛凛的姿态。
槽状 LED 大灯堆叠在愤怒的下巴扰流板上方，这意味着在处理车道或减速带时需要注意后者，以确保它不会接触地面。侧面轮廓以明显的线条为主。
2024 现代 i30 轿车 N
它从前轮拱的后缘一直延伸到后侧板。在较弱的时刻，它让我们感受到斯巴鲁漩涡的氛围。深色 19 英寸锻造合金轮毂上印有令人印象深刻的米其林 Pilot Sport 4S 甘草条。
这种组合很难隐藏印有“N”字的大红色制动钳。在车尾，你会发现行李箱盖上缘有一个突出的突出部分，位于一个如今已很大型的扰流板下方。
再往下是扩散器和拉力赛车风格的中央三角形雾灯。与标志性的 N Performance Blue 油漆相结合，车身周围的黑色和红色细节非常突出，营造出相当激进的视觉效果。
如果您喜欢融入交通，还有其他六种颜色可供选择，但我们认为这是最佳选择。内饰造型遵循类似的原则，带有大量“N”标志和棱角分明的线条。
2024 现代 i30 轿车 N
车内环境不错，但我们希望硬塑料能少一点。它们破坏了原本布置得当、舒适的车舱。10 向电动可调皮革前排座椅提供了更大的支撑力。
您还会发现加热和通风功能以及驾驶员记忆功能。第一排空间宽敞，尽管选配的天窗有时会让头部空间有点幽闭。
值得庆幸的是，驾驶位置不错，座椅向下调节幅度足够大，感觉就像坐在底盘上一样。尺寸适中的真皮包裹方向盘握在手中感觉很好，里面有各种控件，从音量到变速箱拨片。
在这里，你会发现 DCT 型号的 N Grin Shift 按钮，它可提供额外的 9kW 功率，最长可达 20 秒。车辆控件可通过按钮访问，例如双区空调，并可与中央堆栈顶部的 10.25 英寸屏幕配合使用。
2024 现代 i30 轿车 N
不仅输出清晰生动，而且系统直观易用。从立体声到各种赛车运动功能，一切都在这里可用。
前排乘客可以使用无线充电器和一个 USB-C 端口为设备充电。乘客还可以抓住中央控制台上的一个把手，这暗示了 N-fettled 轿车的性能意图。
无线和有线 Apple CarPlay 和 Android Auto 可通过 8 扬声器 Bose 音响系统补充数字和普通收音机。后排座椅适合成年人乘坐，但对前排座椅也有一定的影响。
身材较高者需要小心，因为头部可能会被开口挡住。尽管如此，我们未成年的家庭成员还是很开心能待在里面，因为里面有自己的空调通风口，还可以通过两个 USB-C 端口充电。
2024 款现代 i30 轿车 N 内部
只需按一下按钮（或挥动一下脚），即可看到 474 升的行李箱空间，开口大且地板低。只需确保将盖子完全拉起，否则您可能会撞到自己的头。
在后排座椅后面，你还会发现一个鲜红色的金属横撑，据称它能为车身增加 29% 的刚度。在存放易碎物品时，仅这一点就需要考虑。
但对于这几个缺点，选择 N 的买家可能更注重驾驶体验，值得庆幸的是，这款小轿车拥有丰富的驾驶体验。推进器来自涡轮增压 2.0 升 4 缸汽油发动机，驱动前轮。
8 速双离合变速器可提供 206kW 和 392Nm 的功率，使用起来非常愉快。在正常模式下，它平稳而精致，甚至偏离了目标。当被要求时，传动系统会以令人印象深刻的冲动做出响应。
2024 款现代 i30 轿车 N 内部
而且，凭借单涡管涡轮增压器的独特鸣叫声、DCT 齿轮间的轰鸣声和双模排气，这款车也不乏戏剧性。后者可调节，从早上 6 点离开家时的安静，到令人惊艳的噼啪声。
注重性能的车辆行驶起来可能会有些颠簸，这是预料之中的妥协，因为阻尼更强，刚度更高。虽然这里也是这种情况，但舒适模式可以消除大部分颠簸，保持令人印象深刻的平稳和沉着的风度。
整个驾驶体验可以在眨眼之间从在城镇中缓慢行驶转变为深夜征服曲折山路，这是座椅位置、坚固而清晰的底盘、重量适宜（和齿轮传动）的转向和传动系统的结合。
大型制动卡钳也发挥了其应有的作用，在公路行驶时咬合力绰绰有余。尽管制动卡钳性能出色，但值得庆幸的是，如果车辆失灵，这些制动器并不是最后一道防线。