说起丰田，可能很多人都会想到那个在全球汽车界里赫赫有名的日本品牌。确实，丰田在汽车行业的成就有目共睹，质量稳定、技术先进，几乎是每个国家汽车市场上的常客。但在中国市场，丰田的情况就有点儿复杂了。首先，得明白中国市场对丰田来说意味着什么。中国不仅是全球最大的汽车市场之一，也是任何国际汽车品牌都不能忽视的关键战场。
丰田汽车是不是有好技术藏着掖着，舍不得拿出来，不给中国消费者用，歧视中国消费者......” 毫不隐讳的说，丰田汽车今年在中国市场感受到前所未有的压力，虽然在全球汽车市场风生水起，世界排名第一，但在中国却遭遇到与其它外资车企相同的境遇，销量下滑。
作为世界第一大车企的丰田，在国内市场虽然也有着不错的口碑，可是丰田的在华销量却远远落后于大众。2020年，丰田汽车的在华销量为180万台，同比增长了10.9%。大众汽车的在华销量为384.9万台，占据了中国乘用车市场的销量冠军。
最值得丰田骄傲的是它发动机的燃油经济性比较好，这方面得益于日系厂商对发动机的深入研究，丰田以全世界最高热效率40%的2.5L发动机Dynamic Force Engine闻名。
就这样，丰田以质量稳定可靠在国内受到大量消费者的追捧，随着丰田稳定可靠口碑在消费者中间的传播，丰田已近乎被日粉“神话”，于是也就有了“开不烂的丰田”之说。
销量增长的主要原因是生产迅速恢复。当天公布的数据显示，4～9月全球产量增长13%，达到505.8248万辆，作为半个年度的数据创出历史新高。这是丰田的全球产量首次在半年内突破500万辆。
但要看到最新一个季度表现，丰田开始加速，其中，Q4增速15.4%，而通用只有0.4%，特斯拉22.9%，2024年开年以来，北美市场更是表现凌厉。这应该就是上调全年业绩预期的主要原因。 欧洲市场之于丰田，销量不算特别大，但增速与美国相当，也有10%，考虑到欧洲汽车行业的保护主义和日本市场对待欧洲品牌的态度，丰田在欧洲能取得这样的销量已经相当不错。
对我国的各路车企而言，或许也应引起重视，虽然不少国内车企已在积极搭建技术护城河，但丰田身为百年车企的技术积淀，以及在固态电池领域多年的研发，其赶超的后劲或许会让众人眼前一亮。
未来数年内，丰田究竟是能实现弯道超车